红毯向来是明星们展示自己风貌的当地，每位明星都会精心装扮，争奇斗艳。但总有一些造型让人看了之后，不由置疑时髦圈的审美是否出了问题。最近在三亚举办的ELLE风尚大典上，就呈现了不少让人惊叹的利诱造型，尤其是杨幂和关晓彤这两位红毯常客，居然都栽了跟头。网友们看后直言：这造型师的薪酬，是不是拿去买热搜了？

  先说杨幂，她这次挑选的Miss Sohee高定礼衣，本计划走人鱼公主道路。但成果，礼衣的规划却呈现了大问题。上身是肉色打底配上浑身珍珠，调配海风吹拂下胀大的裙摆，看上去几乎像是从海鲜商场捞出来的一只巨型蚌壳。有网友戏弄道：密布恐惧症慎入！这些珍珠的密度，几乎能当搓衣板用了。更为难的是，这套礼衣上一年就被某位网红穿过，其时还被批判廉价感十足，没想到杨幂的团队居然照搬了这个规划，连内搭的色彩都没做改动。网友们纷繁评论道：这不便是雪米饼变精了么？—究竟那疏松的裙摆和反光原料，的确和超市货架上的膨化食品有几分类似。

  再来说说关晓彤，她这次的造型几乎便是时髦的死对头。分明身高有172cm，成果被造型师弄成了下身五五分的作用——金色抹胸礼衣配粉色毛绒披肩，脚上居然是穿戴一双塑料拖鞋就敢走上红毯。网友们也不由得吐槽：这不便是刚从浴室出来，趁便走一圈红毯的吗？最让人为难的是她的身形问题。她的旧照被扒出来，与穿上礼衣的作用做比照，分明同样是这件礼衣，他人穿出来是高雅的天鹅颈，而她则变成了缩脖鹌鹑，连通过精修的相片也难掩她的斜方肌。其实关晓彤的身段并不差，之前她穿过黑色丝绒长裙时，还被赞腿长两米。但一到重要场合，怎样就总是被造型拖了后腿呢？

  其实，红毯造型翻车并非单一原因。杨幂的团队可能是想通过高定招引眼球，却疏忽了服装与环境的匹配——海滨劲风气候穿戴疏松裙摆，不免就会犯错；关晓彤则常常在少女感和老练风之间重复拉扯，成果两者都没做到，最终既不显得年青又不显得老练。与之比较，同场的张馨予，她穿戴一件二十斤重的礼衣，却完美展示出了女王的气场。当海风吹起裙摆时，反而成了她造型中的亮点。说到底，红毯好像战场，除了颜值要在线，最重要的仍是要选对适宜的造型师。究竟观众看的不单单是你穿的礼衣有多贵，而是全体的美感怎么。回来搜狐，检查更加多

  占道经营带来的拥堵、沿街店铺的噪音扰民、路面坑洼影响出行、违停导致的秩序混乱……这些看似“细枝末节”的城市管理问题，却是萦绕在市民心头的“急难愁盼”。

  民有所呼，我有所应。10月18日起，华商报联合西安市城市管理和综合执法局推出“城事直通车”栏目。

  本栏目化身为一支敏锐的“探访队”与高效的“连接器”，记者将与城管工作人员一起，深入街头巷尾，主动走访，倾听您的声音，聚焦您反映强烈的各类城市管理问题。对于走访收集到的情况，记者将第一时间通过西安市城管执法局的工作网络，精准对接至各相关辖区和责任部门，推动问题快速响应、切实解决。

  “这条路常年存在占道问题，弄得旁边的环境乱七八糟。”近日，家住西安市丰禾路蔚蓝花城小区的赵先生向华商报反映，丰禾路作为连接星火路与西二环的道路，周边老旧小区和城中村密集，加上流动人口多，长期以来摊贩占道带来的交通拥堵及环境卫生差等问题，令周边居民不堪其扰。

  赵先生告诉华商报大风新闻记者，车辆占道停车和小商贩占道经营，导致该条路常年堵车，“从早到晚人行道上都停满了车，再加上小摊贩沿街摆摊，小吃车在人行道上摆满桌椅板凳，严重影响居民、学生出行，希望有关部门能重视一下。”

  针对丰禾路存在的问题，华商报也曾多次向西安市莲湖区城管执法局发函咨询，该单位回复称，针对市民投诉的问题，已对丰禾路道路摊贩进行清理，并告知不得在此摆摊，避免影响周边行人出行，同时对人行道违停车辆进行劝离。执法人员将加大该处的巡查力度，一经发现有占道经营以及违停车辆的现象，立即制止。

  12月25日上午，记者和西安市城管执法局市容环境服务中心工作人员走访丰禾路发现，沿线机动车占道违停问题有所改善，大部分人行道区域内未见到违停的机动车。但与此同时，沿线人行道尤其是小区外人行道上，摊贩占道、商铺出店经营等问题仍比较突出，影响居民出行及环境卫生。

  在丰禾路东口，记者看到，路北十多米长的距离，部分沿街店铺直接将货品摆放在人行道上售卖；海纳丰禾路小区外，沿街店铺将大量货品摆在店外；丰禾路7号院外向西一直到外运家属院1栋，人行道上停放有破旧三轮车，堆放大量废旧杂物，部分人行道上堆放大量蔬菜水果及副食品，商家直接占用人行道及道沿下区域揽客售卖；省商业储运总公司东家属院外，大量摊贩及沿街商铺均在人行道摆摊，还有商贩直接将大量蔬菜堆积在人行道上，完全占据人行道；尚品生鲜店外，人行道及道沿下区域均摆放大量蔬菜、肉等；秦岭综合市场外两侧，部分售卖蔬菜、水果及肉制品的商铺、摊贩，直接占据人行道及道沿下区域摆摊。

  针对丰禾路沿线店铺出店经营、周边流动商贩占道经营问题，12月26日，西安市莲湖区城管执法局表示，执法协调科格外的重视，工作人员第一时间深入现场，仔细地了解详细情况，并协调督导红庙坡街办城管执法人员立即开展专项整治工作。对丰禾路东口、丰禾壹号、外运家属院外的沿街店铺出店经营进行了规范，对占道经营的流动摊贩依法进行劝离清理；组织执法人员对丰禾路海纳丰禾路小区外沿街店铺进行清理，共计清理出店经营4处；组织执法人员对丰禾路7号院外流动摊贩进行劝离；对省储运总公司东家属院外流动摊贩进行劝离和清理，重点清理了尚品生鲜周边的流动摊贩，并安排执法人员每日巡查，及时清洗整理，现已整改完毕。

  人行道砖石被车轮反复碾压，私家车停放在三四米宽的人行道上，将原本的行人通道完全阻断。

  近日，家住西安市联志小区北区的朱女士向华商报反映，称小区外的红庙路东段自几年前修好后，人行道长期被机动车“霸占”，现在已成了“停车场”，导致周年居民出行十分不便。

  “推着婴儿车根本过不去，只能绕到马路上走，每次都是提心吊胆的。”朱女士称，盲道完全被车辆占用，对视障人士构成了严重安全风险隐患。骑自行车和电动车的人们也不得不冒险进入机动车道，与汽车争道。

  另外，占道摊贩与车辆违停在这片区域形成了恶性循环。“摊贩吸引顾客，顾客随意停车购物，违停车辆又为摊贩提供了‘掩护’。”朱女士说。

  12月25日上午，记者和西安市城管执法局市容环境服务中心工作人员走访红庙坡路东段发现，从红庙坡路与北关正街交叉口向东，一直到联志小区北区外，部分区域机动车占道问题确实较为突出。

  红庙坡路与北关正街交叉口是这片混乱区域的起点。该交叉口东南侧的人行道上，售卖水果、零食等摊贩的三轮车、货架和私家车交错在一起。人行道地砖上污渍斑斑，被车轮长期碾压的痕迹清晰可见，原本宽敞的人行道只剩下一道狭窄的缝隙，行人只能侧身通过。沿红庙坡路继续向东，天乙大厦外人行道几乎成了临时停车场，五六辆机动车首尾相接，阻断了整个人行道。

  机动车违停情况最严重的区域集中在北关社区卫生服务中心到富景园小区路段，三四米宽的人行道上停满机动车，部分区域车辆甚至双排停放，致使红庙坡路东段北侧的人行道失去了它本来的功能。

  记者注意到，这里的车辆似乎都是人行道“常客”，不少车身落满灰尘和树叶，有些轮胎已经略微瘪气。人行道地砖在长期重压下出现碎裂和凹陷，绿化带内的植物也被车辆压扁，与散落的垃圾混杂在一起。

  针对红庙坡路与北关正街交叉口东南侧人行道上流动摊贩占道经营问题，12月26日，西安市莲湖区城管执法局表示，工作人员第一时间深入现场，并协调督导北关街办城管执法人员立即开展专项整治工作。执法中队队员规范商贩经营行为，要求文明经营，不得违规占道经营，执法人员现场批评教育并劝离商贩3处。下一步，将加大对该区域的日常巡查力度及频次，发现占道立即清理，确保市容环境规范有序。

  针对红庙坡路东段天乙大厦外人行道机动车占道停放问题，西安市城管支队莲湖大队已协调督导北关街办城管执法人员立即开展专项整治工作。执法人员对该区域违停车辆进行规范劝离，联系不上的张贴违法告知单，下一步加大对该区域的日常巡查力度及频次，发现违停车辆，及时规范劝离。

  针对红庙坡路东段北关社区卫生服务中心到富景园小区路段，大量机动车长期占据人行道停放问题，执法中队已对该区域违停车辆贴发《违法停车告知单》15余张、短信催挪22车次，近期持续加大执法力度。

  “不少机动车长期停在人行道上，甚至有的地方将路面几乎占完，影响行人通行。”近日，市民王先生向华商报24小时新闻热线反映称，每天上下班都会乘坐地铁8号线从金光门E口进出，站外沣惠南路上往大寨路方向沿途人行道上长期有机动车占道停放，“其中有的路段人行道变窄，车辆停放后几乎将路面全部占完，只能绕道机动车道通行，高峰期特别危险。”

  王先生说，之前也有城管部门来整治检查，但过后还是有车停在这里，“除了占用盲道外，甚至有的机动车还停在了共享自行车施划的线里，希望有关部门能管一管。”

  12月25日上午，华商报大风新闻记者和西安市城管执法局市容环境服务中心工作人员走访了西安地铁8号线金光门站E口外周边道路，发现沿途人行道上确有不少车辆停放。

  记者看到，金光门站E口外人行道里侧施划了多个共享自行车停放区，但有几辆汽车停在里面；沿该处往大寨路方向，人行道上时不时就有车辆占道停放，部分路段一辆车挨着一辆，其中快到大寨路口时人行道突然变窄，车辆将路面几乎占完，过往的行人只能走到旁边机动车道上绕行，存在安全隐患。

  针对沣惠南路金光门E口至大寨路人行道沿线多处机动车占人行道乱停放问题，市城管支队莲湖大队迅速行动。工作人员第一时间深入现场，仔细地了解详细情况，并协调督导土门街办城管执法人员立即开展专项整治工作，并已整改完毕——执法中队对该区域违停车辆贴发《违法停车告知单》13余张。下一步，将对上述人行道机动车停放秩序问题持续关注，并做到举一反三，同时督促单车企业和各执法中队加强对全区人行道上机动车停放秩序的巡查力度，早发现早处理，进一步营造良好的人行道上静态交通秩序。

  近日，有市民向华商报反映称，西安市雁塔区东盛巷与东仪路口经常有多个流动商贩占道经营，导致进出巷子的车辆和电瓶车挤在一起，很容易发生剐蹭，导致高峰期时常常会出现拥堵。另外，东盛巷内一些餐饮店出店占道经营，希望有关部门进行整治。

  “本来过马路很顺畅，但有摊贩就停在路口拐弯处，导致东仪路和东盛巷两个路口都被堵住，人多时大家只能挤着往前走。”该市民称，还有摊贩直接将三轮车停在路口的斑马线上，下午高峰期和晚上人多时，得绕过摊贩才能通行，“之前有关部门也多次整治过，但检查过后又重新‘回潮’，希望能彻底整治，保障道路畅通。”

  12月25日，华商报大风新闻记者和西安市城管执法局市容环境服务中心工作人员一起，走访东盛巷部分路段，发现人行道和道沿下确有店铺出店经营和摊贩占道现象，影响行人以及车辆通行。

  记者看到，东盛巷与东仪路口西侧道路两侧及斑马线周边有多个摊贩占道经营；东盛巷与东仪路口路北人行道上绿化带污水横流；巷内合景汇峰小区外几家临街商铺出店占道经营，将桌椅板凳摆在店外；另外东胜盛巷与东兴巷口，路西侧人行道上有几辆机动车占道停放且占压盲道。

  针对东盛巷与东仪路交叉口流动摊贩占道问题，西安市雁塔区城管局执法监督科对该投诉地点进行了实地走访核实，已对占道经营游商进行了清理劝离整治；针对东盛巷与东仪路交叉口，锦江之星门口绿化带内污水横流问题，第三方养护企业工作人员核查发现，绿化带内污水，为夜间移动商贩倾倒，养护企业已对绿化带内污水进行了清理，并联合执法部门加强巡查，禁止商贩将污水倾倒至绿化带内；针对东盛巷合景汇峰小区北门外商铺出店占道问题，经核实这个区域是物业自管区域，已告知商户收回桌椅。

  针对东盛巷与东兴巷交叉口车辆占用人行道及盲道现象，执法人员对违停车辆张贴了《违法停车告知单》，依法进行处罚。今后将采取以下措施来管理：一是加强常态化巡查管控，将该区域纳入日常巡查重点范围，特别是在早晚高峰等违停高发时段，增加巡查密度，实施严密监管；二是严格依法处置，对屡教不改、长期占用人行道、消防通道等区域的违停车辆，坚决依法依规采取贴条、拖移等措施；三是强化宣传引导，在日常工作中，积极向周边商户、居民及车主宣传相关法律和法规，引导市民自觉规范停车，共同维护畅通、安全的市容环境和交通秩序。 华商报大风新闻记者 杨平 马群 文/图

  最近中日联系呈现了显着严峻。日本首相高市早苗就任不久，就在上宣布了强硬言辞，直接打乱了两国间的人员来往。依据航班管家的多个方面数据显现，从2025年12月23日到2026年1月5日，中日之间共有46条直飞航线的航班悉数停飞。这一音讯来得非常忽然，原本不少人还方案跨年去日本旅行，现在方案全都落空了。工作的原因，是高市早苗在11月7日国会辩论时表明，“台湾有事”或许危及日本的生计，并暗示自卫队能够行使团体自卫权介入。此言一出，我国交际部马上提出反对，称其粗涉我国内政，违反了中日四个政治文件的精力。随后，文明和旅行部也发布提示，主张民众非必要不要前往日本，警示安全环境或许恶化。民间反响乃至比官方更敏捷，旅行渠道上日本线%，退订量创新高。航空公司发现商场需求骤降，国航、东航和南航当即发布告诉，支撑12月31日前航班的免费退改签。终究，2026年1月共有2195班次被撤销，占比40.4%，触及26个我国城市，上海、广州等大纽带航线简直全线停飞。九元航空和四川航空也以公共安全或公司运营方案为由停飞。商场实际如此，没人乘坐航班，飞机天然也就停飞。

  高市早苗的言辞引发了不小的经济波动。她自身归于右翼派，车牌号“37-77”对应卢沟桥事故日期，其历史观备受争议。就任后，她连续安倍道路，推进修宪、添加军费、放宽兵器出口，并企图修正无核三原则。11月26日，她又称台湾位置不决，忽视了开罗宣言和波茨坦公告中清晰台湾偿还我国的条款。我国交际部发言人毛宁指出，这种言辞危害了中日联系的根底，日本在军事扩张的道路上越走越远。联合国我国代表傅聪也致函秘书长古特雷斯，正告日本不要武力介入台海，不然中方将坚决维护主权和领土完整。在国际上，塞尔维亚官员揭露表明不该在上挑事，韩国则告诉，中日韩文明部长会议延期，因为高市的言辞破坏了协作气氛。在日本国内，前首相石破茂在电视节目中批判高市只图一时唇舌之快，不该在交际问题上冒险。

  日本前首相鸠山由纪夫也站出来批判高市，把民众的饭碗拿去交换政治本钱。日本民众在东京等地举办聚会，高举牌子要求高市辞去职务，并称她是“国贼”。野村归纳研究所测算，我国游客削减将导致日本GDP下降0.36%，损践约2.2万亿日元，折合人民币约1011亿元。2025年前三季度，我国大陆游客748.72万人，占日本外国游客总数的23.66%，人均消费达20万日元，相当于韩国游客的两三倍。现在航班停飞，日本旅行业直承受创，东京成田机场预定量下降65%，大阪心斋桥和京都旅馆空房率飙升至70%。福冈旅行社订单简直清零，东京包车司机月收入从40万日元降为零，只能转做网约车。关西机场运力下降34%，免税店货架积灰，营业额从百万日元跌至十万日元。

  航班中止暴露了各类利益联系。航班一停，日本方面先是慌了，但高市政府仍嘴硬，宣称赴日游客削减无需过度重视，其他几个国家游客人数在增加。但是多个方面数据显现，我国游客消费占比挨近30%，东南亚和美国游客没有办法补偿缺口。日本疆土交通大臣表明能够静观其变。国内网络上热闹非凡，有人挖苦说撤销航班是自我关闭，不让国人看国际，也有人主张曲线出行，比方经过香港中转。依靠代购和导游的中介商人非常焦虑，朋友圈里悲叹财源断了，曾经忽悠游客花钱，现在订单全退。交际渠道上，一些人带节奏，责备航空公司不讲信誉，把个人利益置于国家庄严之上。这些是所谓的“妖魔鬼怪”，平常躲藏，现在航班停飞，全都显现出来。留学生小王和同学们抢中转机票，多花8小时和加倍费用；商人老张改空运为海运，成本上升，客户不断催单。一般游客则相对理性，不去日本改去韩国、泰国，渠道多个方面数据显现韩国成为新的出境游抢手目的地，泰国和香港机票预定量也居前。

  高市早苗坚持不撤回言辞，12月16日她仅表明乐意检讨，称说话超出政府标准答案，台湾地区并非日本密切联系目标。次日，她又表明乐意打开对话，推进战略互利。但我国方面未回应。日本外务次官金井于11月17日访华，与交际部亚洲司司长刘劲松接见会面，中方敦促日方回收过错言辞，日方则反对我国减缩人文沟通，两边态度敌对，接见会面气氛严厉且不尽善尽美。我国交际部副部长孙卫东召见日本大使金杉宪治进行严肃交涉，金杉予以辩驳。中方暂停进口日本水产品，康复牛肉出口商量也被叫停。奢华邮轮“鼓浪屿号”撤销下一年1月前日本航线，“爱达地中海号”暂时不靠宫古岛。香港教育局退出日本东亚青少年沟通方案，中日韩领袖谈判或许撤销，东京北京论坛延期，文娱表演大批停演。

  乃至大熊猫都受影响，上野动物园的两只熊猫下一年2月到期，四川省维护中心表明因为两国联系，无法猜测未来。自民党干事长森山裕年头访华求续租，也因而作罢。日本民调显现，近六成民众以为高市言辞对经济形成影响，但仍有七成支撑她。超越对折承认过错言辞已危害经济，高市因而处于言辞和政治的两层压力之下。社民党议员福岛瑞穗指出，她的言辞违宪且违法。日本友爱协会在我国使馆前反对，呼吁政府纠正过错。这次事态比2012年事情更严峻，其时交易下滑继续两年，而这次航班直接中止，经济互补性强，两边均遭到实质性丢失。回来搜狐，检查更加多