农场主快开荒是一款轻松有趣的农场模拟经营游戏。玩家将扮演农场主，在一片荒地上开启开荒之旅。通过种植各类农作物、饲养家禽家畜，逐步打造属于自身个人的繁荣农场。游戏内设有丰富的任务系统，引导玩家解锁新区域、升级设施。玩家可体验从播种到收获的全过程，还能与好友互动，交换资源或合作达成目标。游戏画面清新，简单易操作，适合各年龄段玩家，在忙碌中感受田园生活的宁静与乐趣。

  汪星宝贝是一款趣味十足的模拟经营手游，玩家化身外卖员小丝，开启逆袭之旅。玩家在送餐途中偶遇流亡汪星女首富，缔结星契后获赠汪星罗盘，这不仅是导航工具，更能扫描商机、预判风险，助你规划商业版图。从改造传统行业到转化汪星科技，从外卖客户中发掘人脉到与前女友新欢展开商战，每个选择都牵动剧情走向。你可选资本扩张或善意经营，白天穿梭街巷送餐，夜晚运筹帷幄布局。简单易操作滑动屏幕，轻松体验快递小哥到商业巨擘的蜕变，快来书写你的逆袭传奇吧！

  格斗学校模拟器(Fight School Simulator)是一款很有趣的模拟建造手游，玩家化身武术学院校长，从零打造专属武校。游戏中规划训练设施、招募学员教师，用沙袋拳台等设备定制课程，依学员属性设计个性化培养计划。可向大师学招式提升技能，还能自由设计道馆布局，用装饰营造武术氛围。与四大对手学校竞争踢馆，争夺最强称号，更要对抗黑帮盗贼完成支线任务。全方位管理收支、装修、剧情互动，随机事件考验决策，学员背景故事增添温情。

  采矿大亨官方版游戏是一款非常受欢迎的放置模拟手游，玩家化身矿场老板，从零起步建立盛大矿业帝国。前期手动点击挖矿积累资金，后期招募矿工、升级流水线，再聘经理监工实现自动化采集，轻松扩大业务赚利润。每名矿工有专属能力与行走采集速度，适时升级强化效率更加高，还能升级设备或用道具加速运营。游戏中有20多个矿山藏煤、金、宝石等15种以上资源，玩家也可以管理多样矿场，感受经营乐趣。

  印度卡车模拟器手机版是一款以印度为背景的卡车模拟驾驶手游，采用3D物理引擎打造逼真驾驶体验。玩家将化身卡车司机，在印度各地完成货物运输任务，从繁华城市到崎岖山路，体验多元地形与真实交通生态。游戏提供多种卡车类型，支持自由改装升级，还能通过达成目标解锁新车辆与地图。逼真的天气系统（如雨天、雾天）与昼夜循环增加挑战性，而第一人称驾驶舱视角与多视角切换功能，则让玩家沉浸式感受驾驶乐趣。

  铁路国度(Rail Lands)是一款沉浸式铁路建造模拟手游，游戏场景多样场景，趣味十足。玩家操控小人伐木、收集石材，亲手铺设铁路让火车畅行，过程简单却能锻炼动手能力。最新物理引擎搭配3D简约画风，画面清新生动如临其境，视觉体验舒适又震撼。作为列车主题模拟，你需管理火车站、调度每日车次、安排人员与路线，确保乘客及时上车，策略性藏在细节里。合理规划线路避危险，漫画背景色调明快，还能选喜欢的火车驾驶，看沿途独特风景。

  冰钓大赛2是一款3D冰钓模拟游戏，玩家可在寒冷的湖面上挑战自我，享受竞技冰钓的乐趣。游戏提供“免费钓鱼”“公开赛车”和“职业德比”三种模式，玩家可自由选择湖泊、参与限时竞赛或解锁高端装备进行职业挑战。游戏内包含丰富的渔具系统，玩家需根据鱼类习性和环境变化选择正真适合的钓竿、鱼饵及电子设备。动态天气和逼真物理机制增加了真实感，玩家需管理体温、应对风雪变化，并通过声呐和水下摄像头定位鱼群，体验沉浸式冰钓冒险。

  蒂兹公寓，原名TiziApartment，一款能自由设计和改装房屋的休闲游戏，玩家也可以自由选不一样的家具来设计各种各样的房间。在游戏中有丰富的家具物品等你去选择使用，非常多的空白房间将等你去设计风格，轻松休闲的玩法可以给你不同的体验，不断发挥你的想象力来设计各种各样的主题房间。游戏里的玩法与托卡、米加等类型游戏不同，这款游戏完美融合了沉浸式公寓定制和互动活动，玩家也可以全身心的发挥想象力来创建自己想象中的房间。游戏里提供的家具种类很丰富，能够正常的使用的装饰物品也比较多，自由发挥来设计各种房屋，尽情游玩来体验不一样的乐趣。

  汉堡大师(Burger Please!)是一款超休闲模拟经营类手游，玩家在游戏中将体验从零开始打造一家汉堡连锁帝国的全过程。作为店长，玩家不仅要亲自在厨房制作美味汉堡，还要负责收银、清理桌面、招募员工以及扩建店面。游戏采用了极简的 3D 艺术风格，操作手感丝滑。随义务的扩张，玩家还可以开设“汽车餐厅”并一直在升级角色的移动速度与载重能力。汉堡大师手游通过简单的操作，让玩家完美体验到制作美食和店铺经营的乐趣。

  TCG卡牌商店模拟器2是一款模拟经营类游戏，玩家们将开设一家小店，自己设计店铺的布局，逐步的将店铺打造成知名的卡牌商店，制定巧妙的经营策略，吸引更加多的顾客前来光顾，合理的利用收益来升级设备，扩展店铺的规模，迎接更多的挑战，这里的每一张卡牌都能带来意想不到的惊喜，玩家们需要完成开店的各种任务，将自己的店铺做大做强，最终成为行业巨头。

  印度尼西亚列车模拟(Trainz Simulator Indonesia)是一款以印度尼西亚铁路网络为背景的火车模拟驾驶游戏。玩家将化身火车司机，在火山、雨林与城市交织的独特地貌中，驾驶多种类型的火车，如动车组、货运列车等，完成货物运输与人员接驳任务。游戏采用高级3D制作技术和仿真引擎，画面逼真，操作流畅，带来沉浸式驾驶体验。玩家可解锁多款火车，自定义外观，并与别的玩家共享创意。游戏还还原了爪哇岛、苏门答腊岛等地的经典线路，让玩家感受不同地域的驾驶乐趣。

  蛋糕小店是一款模拟经营手游，玩家将化身可爱的仓鼠老板，经营一家温馨的蛋糕店。游戏中，玩家也可以自由制作各式各样的美味蛋糕，从搅拌面粉到添加水果装饰，每一步都充满乐趣。通过不断解锁新配方和升级设备，玩家可以吸引更多顾客，提升店铺声誉。此外，游戏还融入了仓鼠养成元素，玩家也可以招募不一样的风格的仓鼠员工，与它们互动，共同打造梦幻般的蛋糕工坊。游戏画面卡通治愈，玩法轻松休闲，适合所有年龄段的玩家。

  火车模拟器最新版(Train Sim)是一款让你沉浸式体验真实火车驾驶的模拟类手游，玩家化身列车驾驶员穿梭于3D逼真场景，感受雨雪天气下的驾驶挑战。游戏收录多种历史与现代火车型号，从经典蒸汽机车到高速动车组任你选择，通过达成目标解锁新车，逐步提升驾驶技能。驾驶中可自由切换视角观察沿途风光，调整天气参数体验不一样环境下的行车乐趣，更能亲手设计专属轨道场景，打造独一无二的铁路世界。

  校园少女物语是一款沉浸式校园模拟手游，玩家化身高中少女，亲历三年青葱岁月的温暖与精彩。在这里，你可以自由换上百搭服饰，漫步樱花飘落的校园，与性格各异的同学老师互动升温，在茶道社、轻音部等社团中发展特长、收获知己。既能埋首图书馆冲刺学霸之路，也能竞选学生会统筹学园祭，甚至开家甜品店经营小事业，每一步选择都在编织专属故事!

  校园时光手机版是一款以校园生活为主题的模拟养成手游，玩家将扮演高中生，体验从早到晚的校园日常。游戏提供上课学习、社团活动、恋爱交友、考试竞赛等多样玩法，玩家需合理安排时间提升角色能力，同时处理与同学、老师的关系。游戏画面清新可爱，剧情温馨感人，且自由度高，玩家可自由选择成长路径，如成为优等生或叛逆少年。此外，游戏还有丰富的道具互动和突发事件，增加了趣味性和挑战性，适合喜欢模拟经营和校园题材的玩家。

  梦幻都市是一款移动端模拟建造类手游，玩家扮演市长规划城市布局，通过开辟土地、建造多元化设施（如居民区、工业区、公共建筑）来平衡资源管理与人口发展。游戏采用3D卡通画风，支持角色换装、场景互动及任务系统，并适配安卓低配置设备。其核心玩法涵盖建筑自定义系统，提供从土地开发到都市建造的全流程体验。此外，游戏还融入了社交互动功能，玩家可与别的玩家建立友好关系，交流建造经验，共同打造繁荣的梦幻都市。

  调酒大师最新版是一款休闲益智的模拟调酒手游，玩家扮演调酒师，根据顾客需求调制各种饮品。游戏提供多种色彩缤纷的果汁和酒水原料，玩家可自由搭配，创造出独一无二的饮品。简单易操作有趣，通过点击和拖动完成调酒过程，还能使用各种道具提升效率。随着关卡推进，难度逐渐提升，考验玩家的策略性和动手能力。游戏画面简洁清新，音乐舒缓，营造出轻松愉快的氛围，适合在空闲时间游玩，体验调酒乐趣。

  托卡生活世界全解锁版是一款高度自由的休闲模拟沙盒游戏，以托卡动漫世界为背景，延续了托卡游戏系列的卡通动漫风格设计。游戏中，玩家可解锁全部地图、人物和家具，自由探索50+不同地点，体验300+个性角色互动。玩家可自由创建角色，设计外貌、服装和发型，建造公寓，装饰房间，品尝美食，参与无穷无尽的活动和迷你游戏。游戏没有任务和限制，玩法全凭想象，如给奶奶做疯狂发型、把食物倒进马桶等，适合喜欢休闲模拟和自由创造的玩家。

  世蛙桃源是一款以收集、饲养青蛙与保护湿地生态为核心的休闲种田模拟游戏。玩家将扮演守护者，帮助老朋友重建童年湿地，打造青蛙安居乐园。游戏中可培育超过500种青蛙，通过特别小游戏解锁稀有颜色，拍摄照片完善图鉴。玩家需挖掘池塘、种植本土作物，恢复湿地生物多样性，还能自定义庇护所布置，吸引不同品种青蛙定居。手绘治愈画风搭配动态青蛙互动，营造轻松惬意的氛围，支持碎片化时间体验，适合喜欢模拟经营与自然主题的玩家。

  猫咪整理师是一款温馨治愈的休闲整理游戏，玩家经营一家整理工作室，接受客户委托整理各类杂乱场景，如阁楼、厨房等。游戏中，玩家需将物品分类、清洁并正确摆放，过程中可发现并收养隐藏猫咪，与它们互动喂食，增添柔软陪伴感。游戏采用舒缓背景音乐与ASMR音效，营造零压力环境，每个房间主题和物品设计各异，保持新鲜感。通过整理速度与准确度获得星级评价，挑战全三星成就。结合整理收纳与猫咪养成元素，为玩家带来解压放松的沉浸式体验。

  图表15：2012-2025年中国全部工业增加值及增速（单位：万亿元，%）

  图表16：2012-2025年中国固定资产投资额（不含农户）及增速（单位：万亿元，%）

  图表22：2013-2025年中国人口规模及自然增长率（单位：万人，‰）

  图表24：2013-2025年中国城镇人口规模及城镇化率（单位：万人，%）

  图表28：2017-2025年中国社会消费品零售总额变化趋势图（单位：万亿元，%）

  图表29：2020-2025年各月国内制造业采购经理指数PMI走势图（单位：%）

  图表33：2018-2025年全国公路总里程及公路密度（单位：万公里，公里/百平方公里）

  图表36：2018-2025年中国公路固定资产投资额及上涨的速度（单位：亿元，%）

  图表37：2018-2025年中国公路桥梁长度及上涨的速度（单位：万延米，%）

  图表38：2018-2025年中国铁路营业里程及同比增速（单位：万公里，%）

  图表39：2018-2025年铁路固定资产投资额及上涨的速度（单位：亿元，%）

  图表44：2020-2025年中国万吨级以上泊位构成（按主要用途分）（单位：个）

  图表47：2018-2025年全国民航运输机场完成旅客及货邮吞吐量（单位：亿人次，万吨）

  图表48：2018-2025年中国民航运输机场完成旅客和货邮运输量（单位：亿人次，万吨）

  图表49：2018-2025年中国载货汽车保有量及吨位变化趋势图（单位：万辆，万吨位）

  图表51：2018-2025年全国水上船舶拥有量及船舶静载重量（单位：万艘，万吨）

  图表60：2012-2025年中国社会物流总额及增长情况统计图（单位：万亿元，%）

  图表61：2025年中国社会物流总额及实际增减变动情况（单位：万亿元，%）

  图表62：2013-2025年中国社会物流总费用统计图（单位：万亿元，%）

  图表63：2016-2025年中国社会物流业总收入及其变动情况（单位：万亿元，%）

  图表64：2018-2025年中国交通运输、仓储和邮政业增加值（单位：亿元，%）

  图表65：2020-2025年各月中国物流业景气指数变动情况（单位：%）

  图表66：2016-2025年中国物流行业融资整体情况（单位：亿元，起）

  图表67：2017-2025年中国物流行业收购事件情况（单位：亿元，起）

  图表73：2013-2025年中国物流行业保管费用（即仓储费用）情况（单位：万亿元，%）

  图表77：2020-2025年各月中国仓储业主营业务成本指数变动情况（单位：%）

  图表78：2020-2025年各月中国仓储业设施利用率指数变动情况（单位：%）

  图表79：2020-2025年各月中国仓储业业务利润指数变动情况（单位：%）

  图表80：2020-2025年各月中国仓储业新订单指数变动情况（单位：%）

  图表81：2020-2025年各月中国仓储业期末库存指数变动情况（单位：%）

  图表82：2020-2025年中国仓储业务预期活动指数变动情况（单位：%）

  图表83：2020-2025年仓储业营业收入及增长情况（单位：亿元，%）

  图表86：2015-2025年中国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资额变化趋势图（单位：亿元，%）

  图表87：2020-2025年中国通用仓库总面积和可租面积变动情况（单位：亿平方米，%）

  图表89：2020-2025年各月中国仓储业业务量指数变动情况（单位：%）

  图表93：2025年中国及32个重点城市通用仓储租金/空置率情况（单位：元/m2每月，%）

  图表107：2017-2025年中国农产品物流发展状况（单位：万亿元，%）

  图表108：2017-2025年农产品物流总额占社会物流总额比例变化（单位：%）

  图表111：2016-2025年全国粮食产量及增长情况（单位：万吨，%）

  图表113：2013-2025年社会消费品零售总额及增速（单位：亿元，%）

  图表116：2019-2025年中国年烟草行业实现税利总额变动情况（单位：亿元，%）

  图表118：2016-2025年全国钢材表观消费量及增长情况（单位：亿吨，%）

  图表120：2017-2025年中国钢材出口数量及增长率变动情况（单位：万吨，%）返回搜狐，查看更加多

  物流在畅通国内大循环、发展现代化产业体系中发挥着重要基础支撑作用，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。近年来，随着一系列政策措施发力显效，我们国家社会物流成本稳步下降，2024年社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率降至14.1%。党的二十届四中全会审议通过的《中央关于制定国民经济与社会持续健康发展第十五个五年规划的建议》提出，健全一体衔接的流通规则和标准，高标准联通市场设施，降低全社会物流成本。本期特邀专家围绕相关问题进行研讨。

  王杨堃（中国宏观经济研究院运输所交通运输技术发展中心主任、研究员）：党的十八大以来，我国持续推动降低实体经济运行的物流成本，出台了《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》《关于逐步降低物流成本的实施建议》等一系列旨在降低物流成本、提升实体经济运行效率的政策文件。2024年，中办、国办印发《大大降低全社会物流成本行动方案》，着力解决制约物流降成本的结构性、体制性矛盾。今年11月，国家发展改革委等部门印发《关于推动物流数据开放互联 大大降低全社会物流成本的实施方案》，明确推动建立物流数据资源开放互联机制。

  从相关政策举措的演进脉络看，呈现以下特点。一是从降低某些突出环节的显性成本到降低全链条的系统性成本。例如，早期政策侧重于通过简政放权、降税清费等方式直接降低企业负担，后续政策则更看重通过优化运输结构、加强设施衔接、深化体制机制改革、保障要素供给等全局性举措来降低运输、仓储、管理及资金占用等综合成本。二是从相对偏重压减成本到降本提质增效并重，进一步强调通过促进物流与产业融合创新、健全物流运行网络、推进物流数智化绿色化标准化等举措提升物流服务的整体质效。三是从加大传统要素的政策性支持到强化传统及新型要素的精细化制度化保障，不仅对要素支持的重点领域进行细化，且进一步强调加大数据、人才等要素支持，特别是将数据提升到核心生产要素的高度，发布《国家物流公共数据共享开放清单（2025）》，通过保障举措打破“信息孤岛”。

  物流降成本的主要途径是调结构、促改革。在深化体制机制改革上，主要着力在铁路、公路及物流数据等领域打通堵点卡点。

  一是推进铁路重点领域改革，围绕铁路货运向铁路物流转型，在场站物流经营、铁路运输与调度生产方式、价格及清算机制、专用线规划建设和使用、过轨运输便利化等方面，实施若干提升供需适配性的改革举措。例如，在改革铁路运输与调度生产方式方面，国铁集团开发铁水联运“一单制”物流产品，今年前三季度累计发送铁水联运集装箱货物1277.8万标箱，同比增长16.9%。11月，国铁沈阳局开行山东方向散粮专列，运输时间缩短2天到3天，综合物流成本较公路运输大幅降低。

  二是推动公路货物运输市场治理和改革，重点在超限超载超标排放治理、跨区域及城市通行等方面，实施更加精准化、差异化的政策举措。今年，广东全面推广高速公路差异化收费，省属国有交通企业全资和控股高速公路对使用ETC支付通行费的合法装载货车实行通行费八五折收费。湖北交投集团延续并调整部分高速公路差异化收费政策，襄阳多个路段被纳入优惠范围，如在谷城至竹溪高速路段，针对山区物资运输难题，对在相关路段收费站进出且连续行驶百公里以上的3至6类ETC货车，在现有政策基础上再实行40%的通行费优惠。

  三是推进物流数据开放互联，主要在物流公共数据资源开放互联、数据授权管理和运营、企业物流数据市场化流通等方面建立完整体制机制。广东推进建立农产品冷链大数据中心，汇聚产业链数据，实现智能分析决策、信息公开共享共用。得益于上海洋山港与相关港口物流数据的打通，进口牛肉一般能提前3天抵达武汉消费者餐桌，并大大降低每个货柜的综合物流成本。

  我国在降低物流成本方面的相关改革仍在持续深入推动，涉及的重点领域包括调整行业结构、打破部门壁垒和重塑商业模式等，正在形成推进物流与实体经济更好融合发展的内生驱动力，并日渐增强各类经营主体获得感。

  从全国的整体实践效果看，今年前三季度，我们国家社会物流总费用14.2万亿元，与GDP的比率为14.0%，继续保持有统计以来最低水平。其中，运输费用8.1万亿元、管理费用1.6万亿元，与GDP比率均与去年同期基本持平；保管费用4.5万亿元，与GDP比率同比下降0.1个百分点。国家铁路累计发送货物30.3亿吨、日均装车18.53万车，同比分别增长3.4%、4.3%。从重点行业实践效果看，国铁集团在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间开行快捷物流示范班列，运输时效较普通货运班列压缩30%左右。交通运输部联合有关部门开展交通运输新业态平台收费治理工作，有关行业协会组织主要的货物运输平台企业签署自律公约，发布货主实名制、保障运费及时结算等多项公开承诺，推动构建运营风险共担、利益合理分配、各方互利共赢的货物运输市场格局。

  我国不断健全和完善国家物流枢纽与通道网络，在建设现代物流基础设施以及多式联运体系等方面取得怎样的进展？

  李弢（交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所所长、蓝海研究院首席物流专家）：物流是畅通国民经济循环、提升产业核心竞争力的重要支撑。健全完善的交通物流基础设施是现代物流体系高效运行的基石，经济高效的运输组织模式有效促进现代物流体系实现物畅其流。近年来，我国交通物流基础设施逐渐完备，运输组织模式日益优化。当前，物流体系正经历一场深刻的效率变革，悄然重塑着实体经济的“经络”。

  一方面，优化物流网络，畅通经济大动脉，逐渐完备的交通物流基础设施保障了现代物流的便捷与高效。

  全国“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系逐渐完备，综合立体交通网总里程超600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架建成率超90%，服务约90%的经济和人口。支持国家综合货物运输枢纽补链强链，直接服务国家级产业园区、产业集群，着力促进物流成本降低。国家发展改革委今年发布《国家物流枢纽布局优化调整方案》，优化调整后共有152个国家物流枢纽承载城市，布局建设229个国家物流枢纽，更好衔接重要铁路物流基地、内河港口等物流节点，实现对国内生产总值4000亿元以上城市的基本覆盖或有效辐射，进一步支撑区域经济发展和产业转型升级。

  北粮南运、北煤南运、西煤东运等国内联运通道效率提高，西部陆海新通道、中欧北极集装箱快航航线加快建设，国际联运通道韧性日益增强。辽宁持续畅通北粮南运大通道，积极打造铁水联运品牌线路，创新粮食运输“散改集”“一箱制”等特色服务体系，粮食运输时效平均提升25%，粮食损耗降低至0.41‰。云南依托联接南亚东南亚国际物流通道，加强边境口岸能力建设，培育打造品牌线路，为区域经贸流通提供高效便捷的物流支撑。

  骨干物流网络韧性水准不断提升。我国已建成全球最大高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。2024年末，全国铁路营业里程达16.2万公里，其中高铁营业里程4.8万公里，高速公路里程超19万公里，全国颁证民用航空运输机场263个，邮政营业网点达50多万处。成都依托国际铁路港打造国际物流网络，连接境外100多个城市，助力中国制造“走出去”。

  另一方面，创新运输组织模式，畅通物流微循环，一直在优化的运输组织模式大大降低了全社会物流成本。各地深入实施交通物流降本提质增效行动，推动多式联运、城乡物流组织模式转型和效率提升。2024年，全国全社会物流成本降低约4000亿元，其中交通运输成本降低约2800亿元。

  多式联运“一单制”打破壁垒促高效。2024年，我国集装箱多式联运量同比增长15.6%，全国主要港口集装箱铁水联运量同比增长16.5%，多式联运重点联系企业通过“一单制”完成的箱量占集装箱多式联运量的比例约8%。浙江推进海港、陆港、空港、信息港“四港联动”，打通班轮、仓库、码头等百余个系统，汇集大量物流数据，多式联运订舱效率明显提升。福建厦门促进多式联运“一单制”试点和推广，通过整合港口、铁路等资源，实现一次委托、一次付费、一单到底的全程服务，极大缩短了物流运输时间。

  绿色配送进一步畅通城市物流。各地积极发展集中配送、末端共同配送等模式。江苏苏州充分整合利用城市周边大型公共货物运输枢纽、城区内物流园区和物流中心，优化城市内末端共同配送节点，推动形成有机衔接、功能清晰的绿色货运配送网络体系，有效提升了城市货运配送的运行效率。

  农村寄递物流体系着力打通“最后一公里”。全国超1500个县开展农村客货邮融合业务，开通线万多条，建成综合服务站点14.5万余个，每年通过客货邮运送的邮件快件超10亿件。湖南汨罗市整合现有资源，创新“电商物流+一村一品”等模式，畅通农村末端物流循环网络，带动农产品销售，助力农民创收。江西永修县构建全域覆盖的农村物流服务体系，发展客货同网、集中分拣、统仓共配服务模式，实现物流资源的集约高效利用，推动农村物流下行、上行快递单件运送成本大幅下降。

  当前，物流降本增效尚存在一些堵点卡点。例如，部分枢纽场站和重要通道能力不够，各运输方式间信息互联共享机制还不健全，专业化、网络化、智能化物流供应链尚需完善。未来，需重点在运输结构优化调整、物流数据开放互联、物流数智化绿色化升级等方面持续发力，深入推动现代物流高质量发展。

  为促进物流与产业融合创新，我国出台了一系列政策措施。在融合创新实践中，相关经营主体有哪些经验和做法？

  胡焓（中国物流信息中心副总经济师）：近年来，我国出台了一系列政策措施，推进物流与产业融合创新实践不断深入。《推动物流业制造业深层次地融合创新发展实施方案》《“十四五”现代物流发展规划》《大大降低全社会物流成本行动方案》等文件陆续发布，积极推动物流业与相关产业联动发展、融合创新，加强协同衔接和要素保障，措施更加细化，指向更加明确，路径更加清晰。物流服务深度嵌入制造等产业链供应链体系，整合对接分散的资源，实现专业化服务、社会化协同，不断推进全社会物流降本增效。

  随着总量规模增长放缓、市场之间的竞争日趋激烈、内部挖潜见底、成本刚性上升，物流公司转换发展理念，物流服务与工业制造融合发展的新趋势、范围、深度慢慢地加强，物流价值增值功能从基本附属服务转变为供应链高级形态。调研显示，大型制造企业和物流公司供应链战略合作伙伴关系日趋紧密，通过流程的优化、信息对接等措施推进全链条物流降本。截至今年10月，全国A级物流公司数量已突破11000家，5A级物流公司数为591家。2024年头部物流公司物流业务收入规模超2万亿元，占全行业比重超16%，呈现出市场集中度稳步提高，头部企业发展稳中提质的良好态势，一批杰出物流公司国际竞争力显著增强。

  实践中，工业品从原辅料采购、进厂制造到流通消费端的大部分流程处于物流环节，物流与供应链在生产制造流通过程中的重要作用不言而喻，物流业与制造、商贸等产业融合创新趋势日益显现。

  通过融合发展，制造企业与物流公司之间不再局限于简单的甲方乙方、招标投标关系，而是主业需求和现代物流等供应链服务的高度适配，共同响应市场需求变化、降低库存风险、应对不确定性挑战。例如，服装制造企业和网络货运平台企业合作，以产业园区、物流园区为生产流通源头，搭建物流管控系统，利用大数据分析、流程自动化以及孪生技术，重点应对单品爆单难预判、淡旺季不均等问题，减少备料，加快库存周转。

  通过智能算法、数据联通、产供销一体、供应链流程再造等多种方式，促进业务流程协同，提高采购生产、跨境运输、集配中转同频度。相关物流公司立足新能源产业实际应用场景，布局海外枢纽节点，助力新能源产业国际化发展，通过整合优化物流资源促进供需适配，使平均配货时间由传统运输方式的1至3天缩短到6至8小时。在链条长、环节多的重工业，通过链路集成优化，避免衔接不畅造成资源和时间浪费。钢铁制造是降低物流成本的重要领域，大型钢铁企业积极推进物料运输、运力调度、仓储监管等领域数智化转型，有效减少平均提货和船舶装卸等待时间。

  通过打造利益共同体，实现战略协作长期共赢。中国邮政集团有限公司与中国重汽合作超过10年，从基础物流到现代供应链管理创新，将物流服务深度嵌入供应链全流程。山东邮政与中国重汽联手打造莱芜智能网联重卡物流园，投入智能搬运设备等，实现智慧物流无人化作业；还通过创新供应链管理模式、作业流程和应用物流技术，助力中国重汽降低物流成本，节省仓储面积，提高生产效率。

  降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，物流与产业融合创新实践未来将进一步深化、发展形态也将不断创新。在这个过程中，物流公司做大做强既是服务实体经济和人民生活的重要保障，也是实现经济平稳增长、供需适配、优化布局的重要支撑。今后物流公司竞争力不仅体现在基础设施、车、船、网络的广度和密度，更体现在物流要素和资源的调配能力，以及是否更加注重增强服务职能、价值创造能力和抗风险能力等。

  我国在物流数智化发展方面进行了哪些探索？未来如何更好以数智化驱动物流降本增效？

  孙启鹏（长安大学经济与管理学院院长、教授）：中国物流与采购联合会数据显示，2024年社会物流总费用与GDP比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点。当前，我国推动新一代信息技术与物流深度融合，物流供应链人工智能整体渗透率不断提高，数智化已成为物流降本增效的重要途径。

  技术赋能物流数智化发展。无人运输车、无人仓等正加快在物流领域推广应用。通过引入物联网传感器、智能货架等设备，实现货物、设备、环境的智能感知。物流智能调度、路径优化与动态监控，实现全链路管控。末端配送环节规模化应用智能快递柜等设备，有效提升“最后一公里”配送效率。京东物流亚洲一号北京智能产业园内，智能搬运机器人等设备快速进行货物搬运和分拣，园区日均出库商品约30万件。

  数据开放互联打通物流信息壁垒。从《国家物流枢纽布局和建设规划》《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》到《关于推动物流数据开放互联 有效降低全社会物流成本的实施方案》等文件发布，我国不断完善政策支撑体系，并从夯实物流数据开放互联基础、推动物流公共数据开放互联、促进企业物流数据市场化流通利用等方面精准发力，促进物流数据全链条流通。

  智能融合重塑物流运营生态体系。人工智能技术从单点应用向全链路渗透，促进物流业向智能化迈进，在需求预测等环节的广泛应用，使智能决策系统成为“智慧大脑”。通过与细分场景深度结合，催生定制化解决方案。智能装备的规模化应用，推动作业模式革新。

  平台化运营重构交易方式。平台经济不断发展，涌现出网络货运等平台，通过数据聚合与算法匹配，将分散的运力资源整合为高效协同的数字化网络，将社会物流资源的利用率提升到新高度。

  智能化管理重塑运营范式。从智能仓储、智能码头到多式联运的路径优化，智能算法正在替代传统经验决策。例如，中国物流集团发布“流云”大模型，可智能调用多源运力数据，生成多式联运方案，并进行运力匹配、路径规划。

  立体化运力拓展服务边界。空运、陆运与无人机配送正在融合为全新的立体化运力网络，通过空地协同的模式创新，为生鲜运输、即时配送以及山区、应急配送等不同场景提供全新解决方案。顺丰在广东、四川、江西等地发展无人机物流商业运行，不断改善物流服务体验。

  共享化模式增强配置效能。“共享资源+按需付费”的云仓模式开始兴起，重构仓储逻辑。通过将所有仓库的库存数据实时上传至云端，实现智能库存预测、自动化分拣调度和跨区域资源协同，最大限度释放闲置仓储资源的价值。云仓模式不仅降低了运营成本，还提升了资源利用效率。通过共享云仓模式，浙江义乌小商品市场中小商户物流成本降低约25%。

  一体化服务开启协同新模式。龙头物流公司搭建供应链数字化平台，打通采购、制造、运输、仓储、配送等环节数据，从提供单一物流服务向提供仓、运、配等一体化供应链服务转变。

  在推动数智化发展过程中，我国物流业也面临一些需要破解的难题。例如，数据标准不统一，技术应用成本高，区域发展不均衡等，未来需从以下方面重点发力。

  一是健全数据标准体系与共享机制。“十五五”规划建议提出，健全数据要素基础制度，建设开放共享安全的全国一体化数据市场。需加快完善物流数据标准，深化国家物流枢纽信息平台建设，拓展数据覆盖范围，提升共享效率，健全安全保障机制，平衡数据开放与隐私保护，激发数据要素活力。

  二是加大关键核心技术攻关力度。鼓励企业与高校、科研机构合作，加大对智能物流装备、人工智能调度系统等技术的研发投入。支持国产物流软件、硬件产品推广应用，培育一批掌握核心自主知识产权的龙头企业。

  三是推动数智化技术应用场景扩容。继续完善智能仓储网络、无人配送体系，拓展新的应用场景。加强智慧港口、码头建设，实现港区智能调度、无人运输与全域感知，提升多式联运协同效率。加大农村物流数智化投入，建设县域物流数据平台，推广无人机、无人车配送，完善农村物流网络。支持中西部地区物流数智化基础设施建设，增强在智能物流枢纽等方面的发展实力。