专业解读丨飞翔技能：培育飞翔蓝天的天之骄子

  常常有人问：“你学的什么专业？”出租车司机问过，火车卧铺对面的大妈问过，亲戚朋友更是问过......我一般会说：“飞翔技能” 有时候也会跟不熟悉的人说“外语” 哈哈哈哈。不是我不说真话，而是这个专业实在是不常见，解说的话，又要老半天，成果人家还或许没听理解……

  还有很多人会问：“你们这个专业要求特别严吧？”其实还好吧，和空军比较差远了。究竟一般大学生结业后也能够学习这个专业。我是特别一般的养成飞翔学生（《老男孩》里边刘烨扮演的吴峥也是养成生）。

  从0到一名合格的民航飞翔员，其实并不简单，尤其是在国外航校学习的这段时刻，首先要面对的是言语沟通问题，教师都是说英语的外国人哎，其次还会随同很多场考试，而且考试是有次数约束的，超越次数后就要永久和民航圈说拜拜了。在国外学习时刻少则一年，长达两年，其实也是蛮苦的。

  以上便是“飞翔技能”专业学长阅历的一些作业，下面就和我们解说一下飞翔技能专业。

  驾驭技能是战役技能的根底，经过战役技能的运用，又能够进一步稳固和进步驾驭技能。

  飞翔技能专业与空军招飞不同，飞翔技能专业是民航招飞，各项要求比空军招飞要宽松一些。开设飞翔技能专业的校园有我国民航大学，我国民用航空飞翔学院，北京航空航天大学，南京航空航天大学，沈阳航空大学。飞翔是一种特别的作业，要在高空、高速与剧烈运动的环境下，从事高端技能的操作办理，履行各项杂乱而风云变幻的使命。因而飞翔技能专业的招生要经过严厉的选拔程序，身体、心思、政治、文明四项均需合格。

  首要课程有飞翔原理、飞机结构、航空发动机、机械设备、飞机主动飞翔、空中领航、航空气候、修理工程根底、发动机修理、体系修理、飞翔安全、机组资源办理等。

  实践包含初教机飞翔练习、高教机飞翔练习、外场修理机务实习等，初教机练习时长约14个月，高教机练习时长约6-8个月。

  6、把握文献检索、材料查询的根本办法，具有开端的科学研讨和实践作业能力。

  飞翔员招女生并不罕见，我国民用航空学院和我国民航飞翔学院均接收女飞翔员，由于作业的特别性，接收女飞翔员的量比较少。

  归于军队院校的空军航空大学，从2005年起也康复了接收女飞翔学员的准则，这更为一些想从事国防作业的女生打开了一扇小窗。

  在体检和体能测验方面，飞翔技能专业可谓是适当严苛。若是有梦游、偏食、心思素质差等症状的考生，要稳重了。

  英语学习对飞翔员来说也很重要。一方面，飞机的外表显现等都是英文的；另一方面，在飞翔中，飞翔员与管制员对话也需求用英语。

  我国民航局规则，担任通讯作业的机组成员需求经过英语无线级以上的考试并取得执照签注。要经过这项考试，飞翔员除了把握根底的英语常识外，还要具有民航专业英语常识，且能听会说。

  飞翔学员在结业时既要取得学历学位，还要取得飞翔执照。而飞翔执照的取得，是有必要堆集到满意的飞翔时刻、到达必定要求才能够的。进入飞翔技能专业学习的第3年，飞翔学员就能够“摸”飞机了，也便是真实进行飞翔练习。这些课程包含私用驾驭员执照课程、商用驾驭员执照课程、外表等级/多发等级课程。开端的课程练习是由飞翔教员带着学员飞，从单发活塞式螺旋桨飞机开端练习。

  根据飞翔课程要求，在飞翔学员到达必定水平，经过飞翔教员签字同意后，飞翔学员还需求进行单飞练习、机长练习。单飞练习是飞翔学员独自驾驭飞翔器飞翔；机长练习是两名学员一起飞翔，将左座学员视为机长，以此堆集机长飞翔阅历。未来要进入航空公司的飞翔学员，除了承受全体纲要课程练习之外，还要承受高性能课程练习。

  一般来说军事类比一般类要求愈加严厉，具有下列状况之一者，不适合报考“飞翔技能”专业：

  1、身高缺乏170厘米(海航为身高缺乏168厘米)或超越185厘米(我国民航飞翔学院为身高超越187厘米)；

  2、规范体重核算方法：体重(千克)=[身高(厘米)-110]±[身高(厘米)-110]×10%，体重缺乏或超出以上规划者；

  14、视力低于0.5(环形C字表)(其间由我国民用航空飞翔学院担任面试的体检规则为裸眼视力低于0.3或许矫正视力低于1.0或许屈光度超越300度)、做过角膜手术、斜视、色盲、色弱；

  此外，还需求参与招飞体检中心的心思健康测评以及经过我国民航总局发布的《民用航空布景查询规则》相关要求。

  一般要经过报名→初检→体检→布景查询→高考→选取这一系列的流程，而且在入学后三个月内校园还要组织入学资历检查。

  由于航空专业的特别性，飞翔技能能够考研的院校十分少，飞翔技能专业的考研方向首要有：

  该专业方向是由航空心思学、航空生理学、航空医学、航空工效学等组成的一门综合性、边缘性学科，研讨的终究意图是保证民用航空安全、进步作业效益。

  该专业的研讨范畴是民用航空飞翔运转重要的支柱技能范畴之一，首要触及卫星导航及相关应用技能。

  该方向是民用航空范畴保证飞翔安全的俄要害组成部分，对进步航空器的可靠性、下降航空公司的运营本钱、进步航班正点率具有重要作用。

  飞翔技能专业分为民航类和军事类两个方向，前者由航空公司组织体检和面试等一系列程序进行选拔，后者由我国人民空军设置招飞作业局进行选拔，现在设有沈阳、北京、兰州、济南、南京、广州、成都7个选拔中心。

  第一阶段为预选阶段，从九月份开端至十二月份完毕，首要进行宣扬发动、报名引荐和预选初检等作业；

  第二阶段为全面检测选拔阶段，从次年二月份开端至八月份完毕，首要对预选目标进行体格检查、心思品质检测、政治检查、文明考试、招飞复查、批阅选取等项作业。

  报考民航类和军事类飞翔员的考生均须参与全国一致高考，高考报名，填写自愿，一般体检与其他考生同步进行，并在提早批次依照招飞操控分数线择优选取。

  民航和军航类飞翔员在开展方向上有所不同。民航飞翔学员结业后除少数留校任教外，大部分分配到航空公司，工作不愁，而且待遇相对优厚。

  近年来，我国民航业每年以两位数的百分比的增幅开展，航空运输体系规划已位居全球第二，而飞翔员数量的增加还远远不能满意高速开展的作业需求。空军飞翔员作为现役军人，是空军部队的栋梁之才，除享用军校学员待遇外，还享用航空飞翔专业岗位补贴、空勤膳食、特种装具等待遇。结业后分配到各地飞翔部队改装任职。

  民航飞翔员大略分为机长和副驾两等级，可是机长和副驾里边又分红很多等级，副驾驭一般又分为第一阶段副驾驭（F1）、第二阶段副驾驭（F2）、第三阶段副驾驭（F3）第四阶段副驾驭（F4）左座副驾驭（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。

  依照民航总局的规则，飞翔员的收入首要由根本工资、飞翔小时费、膳食补助和奖赏分红组成，因而国内航空公司间的距离不大，收入的多寡依然根据多劳多得的准则，按个人的飞翔小时费而定。

  国外的飞翔员通常是自费学习驾驭小飞机，然后转而驾驭大型客机，与我国的民航飞翔员培育形式相反，要成为我国民航飞翔员，务必要充沛注重国内统招道路，无论是高考、仍是其它方法，都有被选拔选取的时机。我国航空公司选拔培育的飞翔学员，膏火由航空公司承当。学员在校学习期间，就会收到航空公司发放的补贴，更吸引人的是，航空公司也根本会包工作。

  以下为2019年在我省接收飞翔技能专业的院校，仅供参考。最新招生院校请查阅最新招生方案。