2023年中国陆军现役外国武器合集
，特别是近几年装备快速升级，数量质量双压美国陆军。不过，中国陆军当中还有一些进口的外国武器锦上添花，今天就来盘点一下：
上世纪七八十年代，中美建交进入“蜜月期”，特别是需要对付共同的敌人苏联，美国同意卖一批先进的武器给中国，这里面就包括美军自己广泛装备的“黑鹰”通用直升机。
“黑鹰”直升机编号UH-60，是美国西科斯基公司研制的一型四旋翼、双发通用直升机，总产量超过4500架，是世界上产量最高的直升机之一，足见其性能之优异。
1984年7月，中国从美国购买了24架民用黑鹰直升机，单价700万美元，加上备件和售后总价值1.5亿美元。美国卖给我们的不是军用版，而是编号S-70C-2的民用版。
虽然是民用版，但基础性能不差，一举解决了我军在海拔3000米以上高原地区无直升机可用的难题。
中国“黑鹰”主要部署和，1985年后进入西藏和新疆的高原地区服役，很久是陆军航空兵唯一能在高原顺利运作的直升机，参与各种军事行动和救灾，立下汗马功劳。
中国“黑鹰”服役期间有4架坠毁，其余20架仍在服役。高强度用了快40年，而且美国早就停止了售后维护和配件供应，一方面惊叹“黑鹰”的皮实耐用，另一方面更惊叹中国陆航的维护保养水平。随着直-20的服役，估计这批“黑鹰”会在近几年全部退役。
1989年中国向美国提出引进第二批“黑鹰”直升机，但遭到美国拒绝，无奈之下转而向苏联求购米-17直升机。
米-17是苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨中型运输直升机，是大名鼎鼎的米-8“河马”的升级版，技术成熟，价格低，是直升机军购市场上的性价比之王。
1991年，中国首批订购了24架米-17直升机合同。米-17不负众望，在中国平原地区使用表现非常出色。
巨大的货仓有23立方米，后开门的设计比“黑鹰”只有侧开门方便运输大件，最大起飞重量13吨，能载24名旅客或装12副担架，950公里的超远航程，经过改装还能临时充当武装直升机用，让陆航非常满意。
但到了高原，米-17的飞行性能明显不如“黑鹰”，主要是在空气稀薄和缺氧环境下动力下降严重，存在很大的安全隐患。
之后中国又引进了米-17B-5、米-17B-7等多种型号，总采购量不少于100架。2003年，高原型米-17В-7装备陆航，“直升机进藏”问题基本解决。
米-171直升机是米-8和米-17的改进型，1992年开始上产，是当时直升机领域的一颗明星。
中国在装备米-17后认为该型直升机各方面都适合，还取得过散件组装权并生产出一批，技术也基本掌握。所以继续进口米-171作为陆航主要中型通用直升机。
上世纪八九十年代中国手里有法国超黄蜂、超级美洲豹、美国黑鹰、支奴干等西方直升机，到底走哪条路线一直定不下来，所以并没有仿制米-17或171。
中国进口的米-171是没有武器和防弹钢板的民用型，价格实惠公道，这些配件我们自己能生产不需要花这个钱。
2020年，爆出中国又购买米-171SH武装直升机版，一出手就是200架。粗略算下来中国大概购买了约500架米-171，是陆航当之无愧的主力通用直升机。中国已经有了可以比肩“黑鹰”的直-20，为什么还要大量购买米-171？
个人认为是直-20产能紧张，陆军自知争不过海、空、火三大佬。另外直-20没有尾舱门装不了山猫全地形车等大型装备，不受陆军官兵待见。还有国产直-8价格太贵，米-171单价3000万元人民币，直-8是7000万元人民币，陆军穷花不起这个钱。
S-300防空导弹是苏俄研发的第三代防空导弹系统射程超过150千米、射高在25到30千米之间。
1991年，中国订购了第一批S-300防空导弹PMU型，32套发射系统，384枚导弹。1994年，订购第二批32套发射系统，196枚导弹。2001年，订购第三批32套发射系统，196枚导弹。2003年，订购第四批64套发射系统，256枚导弹。总计160套系统，2010年以前，是中国导弹防空、反导体系的中坚力量。
S-400防空导弹代号“凯旋”，是俄罗斯研制的第四代地对空陆基移动式中远程防空导弹系统。
S-400防空导弹是S-300PMU3型的升级版，它能指挥发射8种不一样的导弹，远程、中程、近程都可兼顾，最大射程达到400千米 。
2020年，俄罗斯媒体爆出俄与中国达成协议出售6套S-400防空导弹系统，已经交付2套。
不过在俄乌战争中，S-400表现并不好，对乌克兰导弹的拦截经常失败，自身还有被摧毁的记录。俄罗斯军工在吃完苏联的老本后，创新、技术、制造能力都没有跟上时代的进步，中国的天空终究还是要靠中国的导弹来守卫。地表最强陆军毫无疑问是中国人民陆军，特别是近几年装备快速升级，数量质量双压美国陆军。不过，中国陆军当中还有一些进口的外国武器锦上添花，今天就来盘点一下：
上世纪七八十年代，中美建交进入“蜜月期”，特别是需要对付共同的敌人苏联，美国同意卖一批先进的武器给中国，这里面就包括美军自己广泛装备的“黑鹰”通用直升机。
“黑鹰”直升机编号UH-60，是美国西科斯基公司研制的一型四旋翼、双发通用直升机，总产量超过4500架，是世界上产量最高的直升机之一，足见其性能之优异。
1984年7月，中国从美国购买了24架民用黑鹰直升机，单价700万美元，加上备件和售后总价值1.5亿美元。美国卖给我们的不是军用版，而是编号S-70C-2的民用版。
虽然是民用版，但基础性能不差，一举解决了我军在海拔3000米以上高原地区无直升机可用的难题。
中国“黑鹰”主要部署和，1985年后进入西藏和新疆的高原地区服役，很久是陆军航空兵唯一能在高原顺利运作的直升机，参与各种军事行动和救灾，立下汗马功劳。
中国“黑鹰”服役期间有4架坠毁，其余20架仍在服役。高强度用了快40年，而且美国早就停止了售后维护和配件供应，一方面惊叹“黑鹰”的皮实耐用，另一方面更惊叹中国陆航的维护保养水平。随着直-20的服役，估计这批“黑鹰”会在近几年全部退役。
1989年中国向美国提出引进第二批“黑鹰”直升机，但遭到美国拒绝，无奈之下转而向苏联求购米-17直升机。
米-17是苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨中型运输直升机，是大名鼎鼎的米-8“河马”的升级版，技术成熟，价格低，是直升机军购市场上的性价比之王。
1991年，中国首批订购了24架米-17直升机合同。米-17不负众望，在中国平原地区使用表现非常出色。
巨大的货仓有23立方米，后开门的设计比“黑鹰”只有侧开门方便运输大件，最大起飞重量13吨，能载24名旅客或装12副担架，950公里的超远航程，经过改装还能临时充当武装直升机用，让陆航非常满意。
但到了高原，米-17的飞行性能明显不如“黑鹰”，主要是在空气稀薄和缺氧环境下动力下降严重，存在很大的安全隐患。
之后中国又引进了米-17B-5、米-17B-7等多种型号，总采购量不少于100架。2003年，高原型米-17В-7装备陆航，“直升机进藏”问题基本解决。
米-171直升机是米-8和米-17的改进型，1992年开始上产，是当时直升机领域的一颗明星。
中国在装备米-17后认为该型直升机各方面都适合，还取得过散件组装权并生产出一批，技术也基本掌握。所以继续进口米-171作为陆航主要中型通用直升机。
上世纪八九十年代中国手里有法国超黄蜂、超级美洲豹、美国黑鹰、支奴干等西方直升机，到底走哪条路线一直定不下来，所以并没有仿制米-17或171。
中国进口的米-171是没有武器和防弹钢板的民用型，价格实惠公道，这些配件我们自己能生产不需要花这个钱。
2020年，爆出中国又购买米-171SH武装直升机版，一出手就是200架。粗略算下来中国大概购买了约500架米-171，是陆航当之无愧的主力通用直升机。中国已经有了可以比肩“黑鹰”的直-20，为什么还要大量购买米-171？
个人认为是直-20产能紧张，陆军自知争不过海、空、火三大佬。另外直-20没有尾舱门装不了山猫全地形车等大型装备，不受陆军官兵待见。还有国产直-8价格太贵，米-171单价3000万元人民币，直-8是7000万元人民币，陆军穷花不起这个钱。
S-300防空导弹是苏俄研发的第三代防空导弹系统射程超过150千米、射高在25到30千米之间。
1991年，中国订购了第一批S-300防空导弹PMU型，32套发射系统，384枚导弹。1994年，订购第二批32套发射系统，196枚导弹。2001年，订购第三批32套发射系统，196枚导弹。2003年，订购第四批64套发射系统，256枚导弹。总计160套系统，2010年以前，是中国导弹防空、反导体系的中坚力量。
S-400防空导弹代号“凯旋”，是俄罗斯研制的第四代地对空陆基移动式中远程防空导弹系统。
S-400防空导弹是S-300PMU3型的升级版，它能指挥发射8种不一样的导弹，远程、中程、近程都可兼顾，最大射程达到400千米 。
2020年，俄罗斯媒体爆出俄与中国达成协议出售6套S-400防空导弹系统，已经交付2套。
不过在俄乌战争中，S-400表现并不好，对乌克兰导弹的拦截经常失败，自身还有被摧毁的记录。俄罗斯军工在吃完苏联的老本后，创新、技术、制造能力都没有跟上时代的进步，中国的天空终究还是要靠中国的导弹来守卫。
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