讲武谈兵｜三代变身四代德法主战坦克新发展有何启示？

  近日，借助欧洲陆军展（也称为萨托利防务展）这一最好的展示平台，德法两国的两大地面武器研发企业——KNDS公司和莱茵金属公司推出了一系列新型主战坦克。相比两年前的2022年欧洲陆军展，这一次两大军工巨头展出的新型号更可以让我们关注。

  “豹”2A-RC 3.0换装了无人炮塔，摇身一变成为具备第四代坦克特征的坦克。

  德法两国现役的主力第三代主战坦克—— “豹”2系列和“勒克莱尔”都具备很不错的升级改进潜力。因此，通过保留原有的动力-传动系统、悬挂系统和行走系统，对车体做改造，换装新型炮塔，就可以将“豹”2系列以及“勒克莱尔”进化为性能更强的准四代坦克。这也是相比全新研发制造新型坦克更高效快捷的路径之一。

  KNDS公司推出的就是基于旗下“豹”2系列以及“勒克莱尔”主战坦克的“豹”2A-RC 3.0和“勒克莱尔-进化”。“豹”2A-RC 3.0保留了“豹”2A4底盘的动力-传动系统、悬挂系统和行走系统，但是对车体内部进行了全面改造，将原来的驾驶员舱加大为可容纳3名车组成员的乘员舱，布局上类似于俄罗斯T-14“阿玛塔”。不过，由于“豹”2A-RC 3.0换装了一座可以不穿透车体的大型无人遥控炮塔，而且所有弹药都集中放置于炮塔的尾舱式自动装填机内，所以其乘员舱的空间容积应该比采用底盘式装填机的T-14“阿玛塔”更大，车组成员的环境也会更加舒适。

  “豹”2A-RC 3.0无人炮塔装备的主炮依然为“豹”2A6及其后续型号采用的55倍口径120毫米高压滑膛炮。当然，KNDS公司也表示“豹”2A-RC 3.0无人炮塔为模块化设计，完全有能力换装更大口径的莱茵金属130毫米或者“阿斯卡隆”140毫米高压滑膛炮，这主要根据用户的需求。采用尾舱式自动装填机后，“豹”2A-RC 3.0主炮的射速有了大幅度的提高，KNDS公司称，其爆发射速能轻松实现10秒内连续发射3发炮弹，这在现代地面战场上对于提升命中率有着非常大的帮助。

  为了保护车体中前部乘员舱内的三名车组成员，KNDS公司专门对车体正面和侧面加强了装甲防护，加装了高性能的复合装甲和爆炸反应装甲模块。此外，“豹”2A-RC 3.0的无人炮塔也集成了以色列“战利品”主动防御系统，其毫米波雷达以及光电传感器与炮塔融合设计为一体，而不是像其他主战坦克额外加装那样突兀在外。而且，无人炮塔内部空间可以设计得非常紧凑，因此外观尺寸也比“豹”2系列的大型有人炮塔小得多，在同等防护等级的前提下，其重量也能够大幅度降低。所以，“豹”2A-RC 3.0的战斗全重能够更好的降低到60吨以下，而最新的“豹”2A8都达到了72吨以上。

  相比“豹”2A-RC 3.0，“勒克莱尔-进化”主战坦克也同样堪称是“脱胎换骨”。除了行走系统、悬挂系统和基础车体依然保持原有“勒克莱尔”的特征以外，从炮塔到车体内部的布局，再到动力-传动系统都有了非常大的变化。首先，“勒克莱尔-进化”换装了2022年EMBT第四代主战坦克样车的炮塔，装备一门58倍口径的“阿斯卡隆”120毫米滑膛炮，这也是目前身管最长的120毫米滑膛炮。不过，与“豹”2A-RC 3.0不同的是，“勒克莱尔-进化”的这个炮塔为双人炮塔，炮塔内为车长和炮长两人座位，驾驶员与多任务操作手在车体前部乘员舱内，这个人员布局与2022年时的EMBT第四代主战坦克样车是一致的。

  其次，“勒克莱尔-进化”的动力-传动系统由原来的SCAM V8X-1500涡轮增压柴油发动机-ESM-500自动变速箱，更换为与“豹”2系列相同的MT883Ka-500涡轮增压柴油发动机-HSWL 295自动变速箱，即所谓的“欧洲动力包”。这样，“勒克莱尔-进化”在动力-传动系统上就可以与“豹”2系列以及EMBT保持一致。

  相对于KNDS两款第三代主战坦克的全面进化，莱茵金属公司的做法就略显得简单粗暴，就是将2022年KF51“黑豹”主战坦克样车的双人炮塔安装在一辆“豹”2A4底盘上，并且命名为“黑豹进化升级”。虽然“豹”2A4底盘承载这样大尺寸的新炮塔应该问题不大，而且对于很多用户国家来说，保留旧底盘、换装新炮塔的做法可以用更少的经费换来主战坦克性能的大幅度的提高。不过，这种“换头术”终究给人一种“换汤不换药”的拼凑感。

  此次展出的KF51“黑豹”以及EMBT两款第四代主战坦克样车相比2022年，都有了不同程度的改进。

  首先，KF51“黑豹”进化成了KF51-U，增加的后缀“U”代表的就是无人炮塔。正如上文所述，莱茵金属公司把2022年KF51“黑豹”样车的旧双人炮塔安装在了“豹”2A4底盘上，换装了一座全新设计的无人炮塔。该炮塔安装的还是1门51倍口径130毫米高压滑膛炮，但是炮管外部已无了之前设计的护套。原先双人炮塔后部安装的遥控武器站被取消了，其功能由装备了RMG762型7.62毫米机枪以及四管多用途发射器的车长周视观瞄镜来完成。

  此外，2022年的双人炮塔并没有装备主动防御系统，而此次换装的新无人炮塔装备了以色列“铁拳”主动防御系统，不但可以水平全周向的防御，还能拦截来自天顶方向的威胁。只不过每座发射器只有2枚拦截弹，两座发射器加起来才只有4枚拦截弹，且不具备自动装弹功能，防御能力相对有限。

  新无人炮塔的尾舱式自动装填机应该与之前的双人炮塔一样，分为左右两座弹舱。2022年展示的双人炮塔还将其中一座弹舱换成了四联装巡飞弹发射器，因此备弹只有10发。而此次展出的新无人炮塔全部采用双弹舱，没有装备巡飞弹发射器。更重要的是，由于炮塔内没有车组成员，车长、炮长和司机都位于车体前部乘员舱内，所以新无人炮塔的尺寸比双人炮塔缩小了很多，相应地也减轻了重量，有利于整车减重。

  与KF51-U类似，此次展出的新EMBT样车也同样将原来的双人炮塔更换为全新的无人炮塔。但是，新EMBT所采用的ADT140无人炮塔装备的是1门口径更大的“阿斯卡隆”140毫米滑膛炮，炮口动能据称达到了18兆焦以上。该炮采用的自动装填机同样采用尾舱式结构，共备弹22发。

  新EMBT所采用的ADT140无人炮塔装备的是1门口径更大的“阿斯卡隆”140毫米滑膛炮，火力更强。

  此外，ADT140无人炮塔上也同样配备了名为“普罗米修斯”的主动防御系统。该系统与俄罗斯T-14主战坦克的“阿富汗石”主动防御系统类似，按照不同的水平以及垂直方向布置了总共22具单管固定式拦截弹发射器，用于探测来袭弹药的毫米波有源相控阵雷达则采用了六面阵布局，除了针对水平方向的四面阵天线，还专门设置了针对天顶垂直方向的两面阵天线（一前一后）。

  更为重要的是，ADT140无人炮塔的尺寸，主要是长度和宽度比原EMBT的双人炮塔小了很多，总体上更接近于俄罗斯T-14的无人炮塔。但是，ADT140无人炮塔在装甲防护等级上显然要高于近乎“裸奔”的俄罗斯T-14无人炮塔。当然，此次展出的新EMBT样车很可能还不是最终的定型状态，今后还会有进一步的改进变化。

  此次KNDS公司以及莱茵金属公司展出的各型主战坦克还有一个共同的特点，就是将强化反无人机/反巡飞弹能力放在了很重要的位置。而实现这一目标的主要手段，就是依靠不同设计布局的遥控武器站。

  新EMBT的ADT140无人炮塔尽管在尺寸上相当紧凑，还是在并不宽裕的炮塔顶部安装了一座新型ARX30遥控武器站。这款遥控武器站还采用了较为少见的双武器射击，即主武器为1门备弹150发的30毫米自动炮，辅助武器为1挺备弹200发的7.62毫米同轴机枪。“勒克莱尔-进化”的双人炮塔也安装有ARX30遥控武器站，但是这个遥控武器站上并没有7.62毫米同轴机枪，而是将机枪安装在与车长周视观瞄镜上。

  “豹”2A-RC 3.0的遥控武器站则比较特别，不仅装备了1门30毫米自动炮以及8管多用途发射器，还与车长周视观瞄镜集成在一起，形成察打一体化的武器系统。在战场上，车长如果通过周视观瞄镜发现敌方无人机或者巡飞弹，就能够正常的使用30毫米自动炮拦截射击，或者发射热烟幕弹干扰其光电管传感器。KF51-U同样如此，其炮塔上与车长周视观瞄镜安装在一起的RMG762型7.62毫米机枪和四管多用途发射器也具备反无人机功能。虽然RMG762型7.62毫米机枪的射程和威力无法与30毫米自动炮相比，但是该枪采取了特殊的三管交替射击功能，持续射击能力比较强。