原装的不如“山寨”的用照片证实苏35只配给歼16打下手

  苏联解体后，继承苏联大部分军事遗产的是俄罗斯，然而俄罗斯只是在苏联的军事遗产上吃老本，真正将苏联武器性能改进到极致的却是中国。

  上世纪90年代，苏联解体后，俄罗斯在经济陷入困境的情况下，选择利用武器出口来创汇，除了核武器以及诸如战略轰炸机之类的大杀器，俄罗斯手头上的常规武器几乎是你敢买我就敢卖，穷疯了的俄罗斯甚至将一些在研的先进武器优先拿出来出口，俄罗斯军队则只能守着老装备过日子，直至2008年俄罗斯经济逐渐好转。

  而上世纪90年代的中国，处于中美蜜月期结束、美国开始加大对华打击力度的时期，在改革开放大背景下，中国的军队建设为经济建设让路，导致当时的武器装备相比美军有巨大的差距，甚至跟印度军队比起来都存在许多不足，比如印度陆军从上世纪80年代开始就装备了大量第三代主战坦克、第四代战斗机，印度空军的米格-25经常袭扰我国西南边疆，令当时中国空军的战斗机找不到太好的应对办法。

  进入上世纪90年代的，空军以歼-6为主力、陆军以59式坦克为主力、海军以旅大级驱逐舰为主力，如果不算核武器、东风弹道导弹的话，当时的常规武器装备水平，大约只相当于上世纪60年代的美军。在严峻的国防压力面前，国产在研武器距离孵化并形成战斗力还需要很长一段时间，中国只能选择从俄罗斯那里进口成品武器，来快速提升战斗力。于是各有所需的中俄两国快速达成合作意向，短短几年内，中国从俄罗斯那里进口了不少当时非常先进的武器装备，比如苏-27战斗机、道尔M1野战防空导弹、S-300区域防空导弹、现代级导弹驱逐舰、基洛级潜艇。

  除了引进成品的武器装备之外，对于一些非常满意的俄制武器，中国还引进了生产技术，将苏-27变成国产的歼-11战斗机，将道尔M1变成国产的红旗-17。此外，中方还对一些俄制武器自行进行了升级，比如对早期2艘现代级导弹驱逐舰的改装，拆除了原先的防空系统与导弹系统，换装了更先进的舰载雷达、导弹垂直发射系统与反舰导弹。

  到了现在，全世界最好的苏-27战斗机在中国，最好的现代级导弹驱逐舰在中国，最好的道尔野战防空导弹也在中国。今年塞尔维亚就进口了中国的红旗17防空导弹，而没选俄罗斯的道尔M2防空导弹，充分说明中国的“山寨”产品，已经超越了俄罗斯原装的。

  2014年的时候，中国最后一次与俄罗斯签订了大宗武器贸易订单，进口了24架苏-35战斗机、6个营的S400防空系统。这一笔交易在后来引起了很大的争议，一度被视为中国战斗机性能不如俄罗斯战斗机的凭证。后来这24架苏-35交付，却很快就销声匿迹了，几乎很少在公众面前亮相，比歼-20都神秘。直到最近恰逢国庆期间公布的一组航空兵训练镜头，才向我们展示了如今苏-35的地位。

  在近期关于航空兵的报道中，有一个镜头一闪而过，乍一看是一群歼-16战斗机驻扎在基地，但是仔细一看，却能够在歼-16机群当中发现几架单座、座舱周围采用蓝黑涂装的侧卫战斗机，并且机首的光电搜索装置采用蓝宝石作为光学窗口，不需要像歼-16那样平时翻转进行保护。从这些特征来看，夹杂在歼-16机群中的是苏-35战斗机，这也说明了为什么苏-35到了中国之后销声匿迹了，因为现在的苏-35不是主力战机，只能在歼-16打下手了，有可能连原本的编制都打散了，直接分散到歼-16的部队中。

  在许多人的固有印象当中，“山寨”的肯定不如原装的，否则干嘛要对别人的东西进行“山寨”。可是这个观点在武器领域却不成立，各国“山寨”后的武器性能超过原版，是一种普遍现象。比如以色列在幻影3基础上自己搞出来的“幼狮”战斗机，性能完全超过了法国的原版；美国在鹞式垂直起降战斗机基础上搞出来的AV-8B，性能也完全超越了英国货；美国也曾引进过俄罗斯的KH-31超音速反舰导弹，并仿制成功，性能也强于KH-31。

  有能力对他国武器进行仿制的，无一例外都是军事强国，他们所谓的“山寨”产品，其实是站在别人技术上进一步改善，以此来实现“青出于蓝而胜于蓝”。那些没有技术实力的国家，连仿制都做不到，只能乖乖进口成品。

  甚至可以从某一些程度上来说，仿制要比研发全新的产品更难，因为仿制的时候，许多设计与规格要求，自己这边的工程师只是“知其然而不知其所以然”，只能自己跟盲人摸象一样进行摸索，在大量试错之后才逐渐吃透对方的武器设计。而如果是自己研发武器，则能做到心中有数，察觉缺陷了也更加容易找出根源。

  这种情况在印度身上体现的很明显，印度自己研发的“光辉”战斗机，虽然研发进度拖拖拉拉，但好歹也算服役了，并且印度还能自行对其进行升级，从初始版升级到MK1版，然后到MK1A版，现在还在搞MK2版。可印度从俄罗斯那里引进苏-30MKI的生产线之后，只能进行简单的组装，许多关键设备需要从俄罗斯那里进口，原先的苏-30MKI什么样，印度只能乖乖造成什么样，一丁点修改都做不到。

  而中国也是从组装苏-27学起，一开始从俄罗斯引进零部件，在国内进行组装，成品被命名为歼-11A。之后中国开始将苏-27完全国产化，原本落后的雷达与火控系统，全部换成了更先进的国产型号，发动机也换为涡扇-10，配套的俄制导弹也换成了国产的霹雳导弹。这样一个时间段，歼-11B的性能就已超越了原装的苏-27战斗机，在的内部演习中，苏-27曾多次惨败于歼-10A之手，但是歼-11B却能跟歼-11A打得有来有回，足以见得歼-11B的性能已经完全凌驾于苏-27。

  只不过，中国得到的苏-27，只是苏联在上世纪80年代生产的最初型号，并不意味着俄罗斯的顶配水平。早在上世纪90年代，俄罗斯就开始在各大航展上对外展示新一代的苏-35战斗机。苏-35最早始于苏联的苏-27M项目，可以简单理解为苏-27的现代化升级型号，只不过相比于苏-35在航展上大出风头，苏-35在军火市场上却无人问津，同门师兄弟苏-30倒是卖出去不少。后来俄罗斯选择进一步改善苏-35，于2008年首飞了全新的苏-35BM，取消了老苏-35的三翼面气动布局，改为了苏-27原先的气动外形。苏-35BM对机体结构可以进行了加强，雷达与发动机也全部换装为最新的型号，战斗力达到了四代半的水准。

  在苏-35交付俄罗斯空天军后不久，中国就决定从俄罗斯那里进口苏-35，但是采购数量却只有可怜的24架。这说明中国采购苏-35，从一开始就没打算当成主力来使用，更像是一款应急的战斗机。

  在签订合同的那一年，中国从俄罗斯那里进口的第一批苏-27慢慢的开始退役，而歼-20与歼-16还在研发当中，谁都不能够确保这两款国产新型战斗机能否研发成功？何时研发成功？而中国也急需了解国外先进战机的真实发展水平。于是中国选择采购了24架苏-35，若不是俄罗斯拒绝进一步缩减订单数量，估计中国可能只会采购个位数的苏-35进行研究。

  结果拿到苏-35之后，对其评价形成了两极分化，首先是苏-35的飞行品质的确没得说，换装了电传飞控与矢量发动机、舵面操控效率也得到增强，让飞惯了采用模拟电传苏-27的飞行员大呼过瘾。并且苏-35的载油量还进一步得到提升，可以携带10吨燃油，并可额外进行空中加油，驾驶苏-35几乎不需要担心续航问题。这就让苏-35成为了一款很适合在防空识别区执行任务的战斗机，平时在海上驱逐外军飞机，不需要担心燃油问题，强悍的机动性也让苏-35在于外军战机的近距离摩擦中占尽上风。

  但是苏-35的问题也非常多，首先是所谓的俄罗斯最新一代航电设备，在眼中还不如中国的对外出口产品，方面一度怀疑俄罗斯自己藏了一手。而且苏-35的武器系统也没有升级，依旧在使用20年前的R-73、R-77导弹，只是进行了一些小的技术升级。

  苏-35交付之后，也正好赶上了歼-10C、歼-16、歼-20服役的时候，得以在第一时间与新锐的国产战机进行较量，结果苏-35别说跟歼-16、歼-20抗衡了，就算面对歼-10C都占不到便宜。

  于是这24架苏-35，就成为了中国进口俄罗斯战斗机的绝唱，中国之后再未从俄罗斯那里下订单，哪怕是更先进的苏-57都没有了任何兴趣。

  但是对苏-35不满意归不满意，东西买回来了还是要用的，否则钱就白花了。为了发挥出苏-35的最大价值，中国目前选择了让苏-35跟歼-16混编，让苏-35给歼-16打下手。不管苏-35有这样那样的问题，但它的飞行品质还是可以的，单座设计与矢量发动机，让苏-35的机动性要强于歼-16与歼-11B，若能够与歼-16组合起来，歼-16负责超视距空战，掩护苏-35冲过去近距离与敌机拼刺刀，充分的发挥机动性强的优势。由于苏-35拥有巨大的载油量与空中加油能力，因此更适合伴随歼-16一同执行远距离作战任务。歼-16如果挂载对地攻击弹药，苏-35也可以伴随进行护航。

  而且在日常的巡逻警戒任务当中，有时候需要开启雷达甚至是火控，对外军战机进行驱离，这种容易暴露自身雷达信号特征的任务，由苏-35代劳更为合适。苏-35在中国的处境，正是俄制武器目前的现状，苏-35本质上依然是一款吃苏联技术老本的武器，俄罗斯有一些黔驴技穷的样子，他们的武器被中国放弃只是时间问题。

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