【48812】我国军事兵器

  该文档首要搜集国表里首要主战坦克的技能参数，类型，战役功能，作战用处。还搜集阿帕奇直升机，我国扫雷车，有关历届奥运会点滴常识。

  火炮口径：100毫米高射机枪：12．7毫米弹药基数：炮弹：347.62毫米弹：350012.7毫米弹：200发动机型式：柴油机发动机功率：520马力最大速度:50公里/小时最大行程：430公里发动机：1台12型水冷柴油机，选用五速机械式变速箱。储油箱：960火炮：100毫米线测距：运用激光测距仪，测距规模300～3000米，精度102004-10-2918:35回复219.156.142.*T-63水陆两用坦克是我国继60式水陆坦克之后自己研发成功的战车。越战和1971印巴战役中运用过。现在我国约有800辆,朝鲜,越南,巴基斯坦,苏丹均有配备。分量:18.7t乘员:4最大速度:64km/h单位功率:21.39kw/t兵器:1x85mm线回复219.156.142.*69式坦克是在59式坦克根底上自行改善规划的中型坦克，1963下达战技方针，1964年完结规划，1965年出产出样车，1974年规划定型。车上设备了100mm滑膛炮、426kW(580马力)发动机、双向安稳器及红外夜视夜瞄设备等。该坦克在火力和机动性以及夜间作战功能方面比59式坦克均有所提高。结构特色一、整体安置该坦克的车体和炮塔与59式中型坦克根本相同。车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左边，车体中段是战役舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向安置。炮塔为铸造件。车内有4名乘员，驾驶员坐落车内左前方，便于向前调查；车长坐落火炮的左后侧，炮长方位在车长方位的前下方；装填手方位在火炮的右侧。车内带着炮弹44个弹架油箱内装弹19发，发动机隔板前中组弹架装弹12发，左边装甲板固定2发，右侧装甲板固定4发，炮塔右壁固定2发，炮塔尾部固定5二、兵器体系该坦克的首要兵器是100mm滑膛炮，身管长5450mm,身管中段有抽气设备，驻退机和复进机并排安置在火炮上方，能够发射尾翼安稳脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。脱壳穿速为1490m/s，火炮最大射速为7发/min。辅佐兵器有1挺在炮塔顶部设备的12.7mm高射机枪、1挺在火炮右侧同轴设备的7.62mm并排机枪和1挺在驾驶员右前方设备的7.62mm前机枪。该坦克的火控体系包含激光测距仪、炮长夜间瞄准镜、车长昼夜调查指挥镜和1969年式100mm滑膛坦克炮炮长瞄准镜。激光测距仪的测距规模为300～5000m，测距精度10m，重复频率7次/min。炮长夜间瞄准镜为主动红外式，扩大倍率为7，视界为6，视距(发现方针)800m，红外灯功率为500W。车长昼夜调查镜扩大倍率昼间为5，夜间为6，视界昼间为12，夜间为8，夜间视距400m，红外灯功率为200W。其他观瞄设备与59式中型坦克相同。该坦克设备了双向安稳器，安稳精度凹凸向1密位，水平密位，瞄准速度凹凸向0.07～4.5/s，水平向0.09～15/s。三、推动体系该坦克选用V型12缸水冷柴油机，标定功率426kW(580马力)，标定转速2000r/min，最大扭矩245398Nm，最大扭矩转速1300～1400r/min，最低安稳转速不大于500r/min。燃油耗费率不大于238g/kWh(175g/马力h),机油耗费量不大于8.16g/kWh(6g/马力h)，冷却系和光滑系选用管带式散热器，燃料体系选用弹架油箱，总容量为935L。传动设备选用固定轴式变速箱，有5个跋涉档和1举动设备选用扭杆悬挂设备，每侧有5个钢制负重轮，在左、右侧第一和第五负重轮方位各装1个液压减振器。选用单销式金属履带板，每侧91四、防护体系该坦克的装甲防护与59式相同，选用均质钢装甲，铸造炮塔，车内带着半主动型救活瓶3个，手提救活器1个，车上装有电焚烧烟幕筒2该坦克的通讯设备包含1部A-220A型电台和1套A-221A型车内通线回复219.156.142.*类型演化和变型车：在该坦克底盘根底上先后开展了69-式主战坦克、69-B式指挥坦克、69-C式指挥坦克、69-C1式指挥坦克以及69-3(79式)主战坦克和653式中型坦克抢救车。1.69-主战坦克该坦克是在69式中型坦克根底上改善而成的，1981年完结规划，1982年投入批量出产。该坦克的首要改善项目有设备了100mm线膛炮，配备有钨头穿甲弹、破甲弹、榴弹，所用炮弹与苏联T-55坦克炮弹通用；设备了主动装表简易火控体系；行星侧减速器；液压助力的主离合器操作和转向操作设备；主动救活体系；团体和个别相结合的三防设备；热烟幕施放设备；889型电台；橡胶侧屏蔽裙板；机油失压报警设备、摩托小时计、快速敞开的安全门等。期出产的69-主战坦克还有一些新的改善，包含激光测距与瞄准镜二合一的新式瞄准镜，在炮塔两边前部设备了抛射式烟幕发射器，在炮塔的外部周围有栅栏式屏蔽。该坦克所装的激光测距仪的功能与6式坦克相同，主动装表简易火控体系的弹道解算器解算间隔规模为300～3000m(机枪弹为300～800m)，解算弹种为穿甲弹和脱壳穿甲弹。破甲弹、榴弹和并排机枪弹的解算精度为不大于0.05时刻不大于1s。带步进电机的坦克炮瞄准镜倍率为3.5/7、视界相应为18/9、装表方法为主动和手动，主动装表精度不大于0.2该坦克的变速箱上装有液压助力泵和AK-150空气压缩机，电扇传动作了调整，提高了冷却电扇的转速。主离合器和转向机增加了摩擦片，侧减速器采行星式传动。该坦克热烟幕设备的有用遮盖长度为200m，烟幕保持的时刻为2～4min，施放设备接连上班时刻为10min，燃油均匀耗费量为10L/min。该坦克的三防设备以主动控制密闭的战役乘员舱和过滤通风树立超压的团体防护为主，以乘员个人防护器件为辆。该坦克两边装有8mm厚夹布橡胶板的屏蔽裙板。该坦克主动救活器救活方法为全主动和半主动，感触火灾时刻为3～5s，救活瓶数量3个，救活时刻运用1瓶为10～15s，运用3瓶为30～35s。2.69-B指挥坦克该坦克是在69-主战坦克根底上研发而成的，1982年规划，当年投产，用于外贸。该坦克装有2部电台(889型电台和892型电台各1部)，炮塔外设有双天线节)杆状天线节)杆状天线。在车尾外部配备了由汽油发电机组、换能器和延伸电缆组成的辅佐电源。该坦克不只可在跋涉间用于联络指挥作战，还可在荫蔽情况下运用汽油发电机组和延伸电缆在地上进行作战指挥。因为增装1部电台，炮塔内的炮弹削减2发，炮塔后部可增装桅杆天线根。其他技能配备和作战功能与69-主战坦克相汽油发电机组由2.2kW(3马力)的单缸汽油机和1kW单相自激沟通发电机组成。换能器由变压器和单相桥式全波整流器等组成；可将 汽油机发电机组宣布的230V、50Hz 的单相沟通电经变压整流后供车 上电台或蓄电池用。 为防止2 部电台共车作业时相互搅扰，设置了滤 波设备。 3.69-C 指挥坦克 该坦克是在69-B 指挥坦克根底大将892 型电台 更换为889 型电台，即装有2 部889 型电台，炮塔外设双天线节)杆状天线-B 式指挥坦克相同。 该坦克于1982 年规划，当年投产，用于外贸。 4.69-C1 指挥坦克 该坦克是在69-C 式指挥坦克根底上选用天线 节)宽带天线根天线 年规划，当年投产，用于外贸。 坦克的其他技能配备和作战功能与69-式主战坦克相同。5.69-3(79 式)主战坦克 该坦克是在59-中型坦克和69-主战坦克基 础上于1982 年开展的一种新式主战坦克。它装有带热护套的105mm 线膛炮、设备了主动救活抑爆体系、潜望式微扰动简易火控体系、二 代微光夜视夜瞄设备及VRC-8000 型电台和VIC-1 型车内通话器。底 盘部分的功能和结构与69-主战坦克适当。 该坦克后来有所开展， 火控体系增装了热像仪，炮控体系选用了电液复合式双向安稳器，还 增装了车长逾越射击设备。在炮塔前部两边焊装了烟幕弹发射器支 架，在炮塔周围增装了栅栏式屏蔽。 6.653 中型坦克抢救车 该抢救车是69-主战坦克的变型车，由69- 主战坦克去掉炮塔，在底盘上设备绞盘、液压起吊架和驻锄等规划而 ，用于对战役损害、淤陷以及失掉自行才能的装甲车辆施行抢救、牵引后送及换件修补等技能保证使命，必要时也可为主战坦克构筑掩体 与拓荒路途。1982 年开端出产，1983 年经过技能鉴定，产品代号为 WZ653，一般称为653 中型坦克抢救车。该车愈加灵敏，具有较高的 装甲防护、抢救与拖救作业效能，适宜于在野外条件下运用，车上配 有照明设备和司机夜视仪，能在夜间作业。 车首为操作舱，驾驶员 坐落车首左边，绞盘设备在车体中部，绞盘纲丝绳经车体首上装甲板， 向前伸出车外，以施行拖救作业。动力-传动设备仍坐落车体后部，与 基型车69-主战坦克安置相同。驻锄设备在车首，由液压设备操作 起落，拖救时起支撑效果，最大支撑力687kN(70000kgf)；修整地势 及构筑掩体时起推土铲效果，最大铲土深度不小于200mm。车尾焊有 刚性牵引钩，刚性牵引架平常固定在操作舱的左边装甲板外边。刚性 牵引设备用于对失掉操作才能的坦克进行刚性牵引。起吊设备设备于 车体上部，由液压体系控制，吊臂有2 节，能够弹性和作360旋转， 标定起吊分量为10t。车尾外部装有1 挺12.7mm高射机枪，可用以对 付低空敌机和地上方针。通讯体系与69-主战坦克相同，别的配有1 03m车表里通话导线，拖救时乘员能用车内通线 中型坦克抢救车根底上运用69-3(79 式)主战坦克底盘研发而成，改善后的抢救车于1984 年正式定型并装 备我国部队，其代号为WZ653A，正式名称为84 式中型坦克抢救车。 2004-10-2918:37 回复219.156.142.* 功能数据类型 80 80-1 80-